根据Kuai Technology 7月9日，“ 2025年中国上半年汽车保留率研究报告”上的纯电轿车清单令人惊讶。在整个边界进入市场的小米SU7领导了88.91％的维护率，超过了特斯拉3型3（76.04％）和BYD SEAL（64.71％），近年来创造了创纪录的纪录。在传统的理解中，维护率取决于品牌的积累和市场验证。特斯拉通过依靠其品牌的好处来维持溢价，而Byd的立足点具有技术声誉。这两个品牌始终以纯电气模型领先于世界前两名。小米SU7仅在市场上投放了一年，并且尚未累积燃料车时期或迭代成熟模型，但Canit打破了僵局。高成本维护的背后是技术品牌的粉丝经济和供应链优势的双重作用 - DE的规模影响超过100,000辆汽车的涂料已被运送到第一次发射，这很快扩大了二手汽车市场的循环基础。此外，OTA对智能驾驶舱系统的持续升级将进一步推翻“降低到达的汽车”的自然法则。以下争议：该价值的维护率是锅中的闪光灯还是转向行业？有些人认为，小米互联网生产的车辆类似于“ - 熟练智能终端”，用户对系统变化的期望延迟了损失的速度。但是，一些意见还指出，技术公司控制质量的稳定性尚未通过长期测试，并且仍未意识到三年维护率是否可能继续进行。无论如何，小米SU7的成功标志着新变量的增加。当汽车从机械产品转移到智能载体时，判断主要成本的标准租赁可以构建：除了剩余的硬件，软件服务功能和用户生态棒的剩余量，也可能同样重要。 [本文的结尾]如果您需要重新打印，请确保指示来源：Kuai技术编辑：Suixin